Bici Mania

Depois do lançamento em 2017 da Orbea Alma M-LTD com garfo rígido, uma bike XC, fiquei fascinado pela ideia de ter uma bicicleta MTB sem a tradicional suspensão hidráulica/pneumática. Entretanto, no Brasil é difícil adquirir uma Orbea top de linha, apesar de haver um revendedor aqui na cidade, a marca não é boa em negociação. Em 2018, surgiu uma oportunidade de pegar uma Specialized S-Works Epic Hardtail, que abracei de corpo e alma, uma vez que já tinha uma Epic de alumínio e gostava muito das suas características. Só que o desejo do garfo rígido não me saia da cabeça, tanto que cheguei a cogitar a troca da suspensão da Epic, mas o projeto não amadureceu porque acabei trocando de bike. Após um ano rodando com a S-Works, fui descobrindo aos poucos o rolo da manutenção do cartucho RockShox Brain que a equipa. Ele é selado e só pode sofrer manutenção em oficina dotada de bomba de vácuo de injeção de nitrogênio, isso porque se restar bolhas de ar no óleo, os retentores se deterioram com...

Resolvi testar a corrente KMC X12 gold no meu grupo SRAM Eagle XX1 e o resultado em termos de durabilidade foi um desastre! A questão funcionamento foi excelente! É uma corrente silenciosa que proporciona trocas de marchas precisas. Pena que tenha se derretido em tão pouco tempo, 2 meses e um pouco mais de 1.000 km rodados. Só para comparação, a corrente anterior, uma SRAM Eagle X01 rodou mais de 2.500 km e a primeira, uma XX1 preta, rodou mais de 3.000 km. Para constar, o grupo Eagle 12 velocidade é famoso pela grande duração da corrente, o que não é o caso quando a mesma não é fabricada sob a chancela da marca. Em tempo: não é uma questão de preço, pois as correntes KMC custam bastante no mercado de componentes, no caso da X12 gold ela está custando mais do que a Eagle X01 em alguns lugares.

Autor: Isaias Malta Quando começou o hype em cima do lançamento da família SRAM Eagle de 12 velocidade, fiquei bastante cético, achando que estava muito bem servido com a minha relação 2x11. Todavia, nunca neguei que o câmbio dianteiro é uma traquitana a mais, uma complexidade a mais, portanto, uma manutenção a mais para se preocupar. Além disso, o cassete SRAM NX que equipava a minha última bicicleta era uma legítima merda, de baixa qualidade e pouca precisão. As minhas dúvidas pairavam sobretudo sobre a potência de subida possível no 12x. Porém, o desempenho excepcional do Eagle XX1 em todos os quesitos superou as minhas expectativas! - Leveza: comparando com o meu anterior Shimano XT 24,34 dentes na frente e 42 dentes atrás, achei o SRAM muito mais leve. Praticamente não há mais marchas pesadas. - Rendimento nas descidas: aumentou a minha possibilidade de pedalada na descida com 32x10 dentes, em relação aos 34x11 dentes do câmbio anterior. - Torque nas subidas: apesar ...

Autor: Isaias Malta Comprei a minha atual bicicleta, equipada com suspa Rockshox SID, em 29/maio/2018. No dia 27/agosto/2018 levei na oficina Maori Cycles para o Sidnei revisar a suspensão. Apesar do pouco tempo, calculo que a bike já rodou mais de 1.000 km, ou seja, já estava bem a tempo de seguir a orientação da Rockshox que determina a substituição do óleo e reengraxamento dos o-rings ao cabo de 50 horas do primeiro uso. Como tem acontecido normalmente com amortecedores novos, o meu veio praticamente sem óleo. Quando o mecânico colocou um balde embaixo afim de aparar o óleo usado, caíram somente umas duas gotinhas. Com isso ele teve que devolver a quantidade padrão de óleo na haste pneumática e colocar uma certa quantidade de óleo na parte hidráulica (onde tem o cartucho hidráulico), para impedir que os o-rings ressequem. Como o mecânico teve que repor o óleo nos 2 cilindros, tive que pagar uma manutenção completa e não ½ manutenção como deveria ter sido para tão pouco tempo ...

Autor: Isaias Malta Recentemente vendemos a bicicleta da minha mulher através do OLX. Apesar de ser uma bike de carbono top da Specialized, ela tinha dois problemas: - estava na faixa de tamanho pequeno; tanto quadros pequenos, quanto grandes costumam cair no limbo das vendas – por isso, normalmente as ofertas das grandes lojas são com tamanhos fora da faixa média; - era “bicicleta de mulher”, apesar de ser unissex no desenho de quadro, havia uma etiqueta que dizia “Woman”, aí os pretendentes homens desistiram da compra. Ao cabo de 2 meses conseguimos vender a bicicleta por cerca de 46% do valor de nova, depois de 1 ano de pouco uso. Não adianta, se você quer se desapegar, tem que fazer um preço competitivo, que no nosso caso foi longe dos 12.500 que o vendedor da Specialized havia avaliado. A bike nunca esteve na nossa casa (depois de anunciada). Compramos uma elétrica numa loja e decidimos deixar a bicicleta lá por razões de segurança, para evitar os conhecidos golpistas qu...

Autor: Isaias Malta Um exemplo de selim arqueado é o Specialized Power Arc: Qual é a sua aplicação? Nariz curto e traseira bem arredondada são características que favorecem bastante posições agressivas, de preferência com as mãos no drop bar. No vídeo abaixo o sujeito explica a sua experiência com um Power Arc e a mudança de figura quando ele mudou da posição mais reta para a inclinada. Então, na hora de escolher o selim, leve em consideração a sua posição de pilotagem predominante, para não gastar dinheiro à toa. Às vezes nem é escolha do piloto, já que vem um modelo inadequado original na bike.