Bici Mania

A história começou torta quando logo depois que comprei a bike, furou o pneu traseiro, não daqueles furos invisíveis e redondinhos, mas na forma de um furo estendido, provavelmente causado por um caco de vidro. Hoje eu estava indo na oficina de bicicleta para um outro assunto, quando notei que o pneu traseiro fazia um tac,tac, tac, como se tivesse uma pedra presa entre as garras. Quando desci na frente do prédio, dei uma examinada e constatei o problema: havia um calombo e a aquela região já estava mais gasta do que a área adjacente. Perguntei ao mecânico se havia algo a fazer pelo pneu, uma vez que ainda estava em ótimas condições, sem grandes desgastes nas garras, e ele disse que a lona havia se rompido. Já havia uma deformação na lateral, ou seja, o pneu estava condenado. Eu soube que é uma situação comum nos pneus de marca Specialized, apresentarem rompimento de lona e duração pífia. Felizmente o sujeito tinha com Continental Race 2.2 29er que substitui o pneu defeit...

Autor: Isaias Malta A minha bike veio equipada com pneus Continental Race King Performance diâmetro 27.5 pol e largura 2.2 pol. Devido a um episódio de furo, fui atrás de informações sobre características de pneus para mountain bike e vejamos o que encontrei. Cravos altos x cravos baixos Quanto mais “cravudo” o pneu, mas para fora de estrada ele se prestará, mas menos para uso misto. O meu é de cravo baixo, que melhor se adapta ao meu uso mais urbano, pavimento, estada de chão. Arame/Kevlar Além da diferença óbvia de custo, os pneus com estrutura de arame são armados, enquanto os de kevlar são flexíveis, podendo ser virados do avesso sem qualquer problema. A adoção do kevlar se deu para facilitar a manutenção de estrada, pois não é necessário o uso de ferramentas para desmontagem/montagem do pneu durante o reparo. Largura Creio que 2.2 polegadas é uma boa medida para uso misto, acima disso está mais para down hill e abaixo, se adequa ao uso urbano/estrada. Número de camadas...

Autor: Isaias Malta Algum dia acontece! Sábado, dia 24/09, voltei de um ride para a cidade, +- 14 kms, tudo normal aparentemente, mas no dia seguinte o pneu traseiro estava no chão. Logo o traseiro! Ainda bem que a bike só arriou depois de eu ter chegado em casa são e salvo. Bueno, já tinha comprado câmara de reposição, kit de reparos e espátulas, ou seja, já tinha o armamento pesado, mas faltava a experiência. Ainda bem que eu aprendera a uns 2 meses a tirar a roda traseira com este vídeo: Já para e efetuar o reparo, este outro vídeo dá uma baita ajuda! DICA IMPORTANTE achada por mim Estado em campo ou em casa, não dê primeiramente atenção à câmara, mas sim ao pneu. Soube a história de um velhinho que saiu num rolê de alguma centena de Kms com a sua road e acabou furando 4 vezes o pneu! No último, ele se rendeu aos céus e acabou voltando de táxi. Qual foi o problema do bom velhinho? Ele não inspecionou devidamente o pneu, então provavelmente a causa do furo continuava bem a...