Bici Mania

Autor: Isaias Malta Comprei a minha atual bicicleta, equipada com suspa Rockshox SID, em 29/maio/2018. No dia 27/agosto/2018 levei na oficina Maori Cycles para o Sidnei revisar a suspensão. Apesar do pouco tempo, calculo que a bike já rodou mais de 1.000 km, ou seja, já estava bem a tempo de seguir a orientação da Rockshox que determina a substituição do óleo e reengraxamento dos o-rings ao cabo de 50 horas do primeiro uso. Como tem acontecido normalmente com amortecedores novos, o meu veio praticamente sem óleo. Quando o mecânico colocou um balde embaixo afim de aparar o óleo usado, caíram somente umas duas gotinhas. Com isso ele teve que devolver a quantidade padrão de óleo na haste pneumática e colocar uma certa quantidade de óleo na parte hidráulica (onde tem o cartucho hidráulico), para impedir que os o-rings ressequem. Como o mecânico teve que repor o óleo nos 2 cilindros, tive que pagar uma manutenção completa e não ½ manutenção como deveria ter sido para tão pouco tempo ...

Autor: Isaias Malta Um infeliz camarada passou na minha frente pela decepção de ver seus aros Alex DC condenados pelos mecânicos. Primeiramente, eles procederam o reaperto, que não resultou em coisa alguma, pois no 1º pedal houve quebra de raio na roda traseira. A solução proposta foi a troca dos aros dianteiro e traseiro por outros VZAN, juntamente com todos os raios originais da Cannondale. O problema é que esse ciclista está com uma bicicleta praticamente nova, com uns mil e poucos km rodados e o gasto de 300 reais em tão pouco tempo não é recebido com alegria. Sabedor da resistência natural que um proprietário tem de aceitar tal tipo de logro, o mecânico peremptoriamente a condição: ou ele trocava aros e raios, ou (se resolvesse somente trocar os raios) que mandasse fazer o serviço em outro lugar. Diante da sinceridade do ultimato, o dono concordou em se livrar do problema pela raiz. O mecânico demonstrou o que estava acontecendo,  tracionando no joelho um aro Cannondale (Alex ...

Autor: Isaias Malta Hoje fui fazer a revisão de 6 meses do movimento central e da caixa de direção e aconteceu algo que nos faz perder a fé na humanidade. Como os rolamentos do movimento central estavam limpos, o mecânico só adicionou a graxa original Shimano e montou novamente. A parte inusitada estava no movimento central. As esferas estavam impregnadas de graxa azul, dessas genéricas que se compra em casa de máquinas agrícolas a 16 reais. Como é que pode algum componente de uma bike comprada em junho/2016 não ter o lubrificante original? Isso cheira a cambalacho. Na hora da montagem, algum espertinho da loja sacou fora a caixinha das peças originas e novas e colocou no lugar um conjunto de peças usadas. Naturalmente, ele limpou as tais peças e as lubrificou com a graxa mequetrefe que eles aquela tal loja dispõe para os seus incautos clientes. Certamente essa loja não me viu mais! Em tempo: um potinho de graxa Shimano custa 250 reais, enquanto o pote de 500 gramas de graxa ...