Pular para o conteúdo principal

Suspensão endurece e enferruja se não for limpa e lubrificada após cada pedal

Autor:

Uma reclamação comum dos pilotos [porcos] é sobre as suas suspensões, que terminam endurecidas depois de deixadas semanas com lama, pó, ou qualquer tipo de sujeira que nos ataca nas estradas e trilhas.

A simples medida de limpar as bengalas/canelas com um papel higiênico macio embebido em óleo de ótima qualidade (ex: Flashline verde, de lubrificar corrente) faz com que a sujeira acumulada no retentor seja liberada. O óleo faz isso se você depois de limpar a bengala, fizer pressão várias vezes sobre a suspa. Aparece uma linha da sujeira retida no interstício entre a bengala e o retentor, aí é só tacar o papel higiênico e remover esse resto!

As suspensões comuns, cujas bengalas são fabricadas em aço exposto, são bem mais propensas à oxidação, portanto, devem ser mentidas recobertas com uma finíssima camada de óleo lubrificante. Já as suspensões um pouco mais caras, com bengalas confeccionadas em material anodizado (alumínio), apesar da sua imunidade à ferrugem, devem ser igualmente mantidas limpas e lubrificadas, para que a sujeira acumulada não acabe impedindo o livre curso da bengala.

Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Cubos rolamentados ou com esferas soltas, qual é o melhor?

Autor: Isaias Malta Essa questão dificilmente pode ser definida de maneira simples, pois se afirmarmos que as bicicletas mais sofisticadas vêm com rolamentos e as mais baratas vêm com cubos de esferas soltas, somente estaremos focando uma parte da verdade. A verdade é que também pode haver bicicletas simples equipadas com rolamentos selados e sofisticadas equipadas com esferas soltas (a marca Shimano não trabalha com rolamentos selados). O que se lê nos fóruns é muita gente reclamando de rolamentos xing-ling que fazem barulho, não rodam bem e trancam em pouco tempo. Contudo, há outros usuários que decantam em prosa e verso as virtudes dos seus cubos de esferas e não adotam de jeito nenhum os rolamentados. Por conta da tremenda confusão reinante nesse assunto, que embaralha a cabeça dos iniciantes, coloco aqui a minha experiência, já que tive duas bicicletas, uma boa e a atual excelente, a primeira com esferas e a atual com rolamentos selados. Experiências com esferas soltas / co...

Guidão maior vale a pena?

A Caloi Andes vem com um guidão muito curto, impossibilitando a regulagem dos trocadores. Principalmente o direito batia no lado do dedo. Além disso, eu necessito de barends para ter impulsão nas subidas, coisa impossível de instalar num guidão muito curto. Logo, achei no Mercado Livre um guidão Viper de alumínio com a medida do encaixe de 25,1 mm, assim, não precisei fazer upgrade de sistema (passar para aheadset) nem partir para um adaptador.

Como regular o câmbio dianteiro Shimano?

Autor: Isaias Malta Desde que comprei a Mountain Bike há 2 meses venho enfrentando alguns probleminhas com a regulagem do freio dianteiro. São duas queixas: eventualmente a corrente caia fora e a corrente raspava em um dos limites. Primeiramente a coroa saltava fora na coroa menor. Depois de nova regulagem na loja, a corrente ficou mais instável na coroa maior. Ora, se o câmbio dianteiro é o Shimano Deore FD-616, não deveria haver problemas, não é mesmo? Entretanto, mesmo depois da revisão dos 100 km os problemas persistiam. Então resolvi por mim mesmo regular a coisa. Obviamente, a primeira intervenção não serviu para nada, pois mexi no parafuso mais alto, e na realidade só baguncei o limite da corrente na coroa pequena. Aí resolvi pesquisar pra valer na net! Logo me deparei com o vídeo abaixo que é perfeito para a regulagem de TODOS os câmbios dianteiros Shimano. É bom dar uma olhada nas explicações por escrito: How to Adjust Shimano Mechanical Road Front Derailleurs O res...