Pular para o conteúdo principal

Categorias de groupsets e quanto custam

Autor:
Definição: GROUPSET abrange os componentes mecânicos que executam o movimento e a frenagem da bike. Tipicamente consiste no conjunto de coroas e pinhões, corrente, câmbios dianteiro e traseiro, trocadores, alavancas de freios, cabos, rotores, cubos, etc.

Basicão
Equipam as prosaicas bicicletas de “supermercado”. São destinadas àqueles que não necessitam de grande performance e não têm o perfil de uso abusivo. Este grupo custa na faixa de 150 dólares.
Exemplo: Shimano Torney no nível mais baixo. Mais acima estão os Shimano Altus e Shimano Acera

Nível de entrada
Nesta classificação já entram aqueles que pretendem se introduzir no universo do mountain biking. Tal categoria de pilotos ainda não se dá ao luxo de praticar muitos abusos sobre o equipamento e também não é tão exigente quanto a performance. O grupo desta categoria custa em torno de 250 dólares.
Exemplo: o nível máximo dentro da faixa mountain biking amador é considerado o groupset Shimano Alivio e o primeiro degrau do próximo nível é o Shimano Deore.

 Nível médio
Os pilotos que frequentam com certa regularidade as trilhas entram nessa classificação. Naturalmente, o uso do equipamento nessas circunstâncias é mais exigente. Tipicamente, o grupo médio custa em torno de 500 dólares.
Exemplo: Shimano Zee SLX

Entusiasta
Os que levam o mountain biking para o lado do vício já merecem lugar nesta classificação. Tal piloto pedala algumas vezes por semana, mas não costuma participar de competições. O grupo do entusiasta custa em média certa de 1000 dólares.
Exemplo: Shimano XT

Competição
Os componentes de competição são destinados àqueles que demandam alta performance no menor peso possível. Certamente se paga caro por isso! Um grupo de nível competição custa em média 2000 dólares
Exemplo: Shimano XTR

Competição profissional
Os componentes profissionais estão no topo da escala de qualidade. Fornecem alta performance e confiabilidade, e ao mesmo tempo são surpreendentemente leves. O custo de um grupo Pro gira em torno de 4000 dólares! E os preços não têm limite quando se trata de eletrônica embarcada, onde os trocadores e cabos de comando são substituídos por comandos eletrônicos wireless.
Exemplo: Shimano XTR Di2

Baseado em: http://mountain-bikes.gearsuite.com/
Marcadores:

Comentários

Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

Cubos com Rolamentos ou Esferas – qual é o melhor? Qual roda gira mais livre?

Autor: Isaias Malta A velha polêmica cessará algum dia? O certo é que as bikes mais sofisticadas (caras) vêm com os tais “sealed bearings” (rolamentos selados) e aquelas abaixo de 5k vêm equipadas com anéis de esferas alojados em cones (cup and cone hub). Então, aparentemente só há argumentos bons em relação aos rolamentos e merda em cima das esferas? Errado! O melhor então seria reformular a pergunta: qual é o melhor, um cubo com rolamentos mais ou menos ou um cubo de esferas/cone de alta qualidade? Também é verdade que há por aí bikes meia boca com rolamentos chineses cujas rodas parece que giram com areia dentro. Se é verdade é que as pessoas têm problemas nos dois mundos, então vamos colocar alguns argumentos que pesam do lado das rejeitadas esferas. Aliás, a minha GT Zaskar 27.5 Sport está na faixa de preço que não comporta rolamentos, mesmo assim as rodas giram com uma liberdade absurda! E ainda melhor, sem produzir ruído algum, digamos assim, o característico zunido dos r...
Postar um comentário
Leia mais

Cubos rolamentados ou com esferas soltas, qual é o melhor?

Autor: Isaias Malta Essa questão dificilmente pode ser definida de maneira simples, pois se afirmarmos que as bicicletas mais sofisticadas vêm com rolamentos e as mais baratas vêm com cubos de esferas soltas, somente estaremos focando uma parte da verdade. A verdade é que também pode haver bicicletas simples equipadas com rolamentos selados e sofisticadas equipadas com esferas soltas (a marca Shimano não trabalha com rolamentos selados). O que se lê nos fóruns é muita gente reclamando de rolamentos xing-ling que fazem barulho, não rodam bem e trancam em pouco tempo. Contudo, há outros usuários que decantam em prosa e verso as virtudes dos seus cubos de esferas e não adotam de jeito nenhum os rolamentados. Por conta da tremenda confusão reinante nesse assunto, que embaralha a cabeça dos iniciantes, coloco aqui a minha experiência, já que tive duas bicicletas, uma boa e a atual excelente, a primeira com esferas e a atual com rolamentos selados. Experiências com esferas soltas / co...
Postar um comentário
Leia mais

Galeria de selins sem nariz que salvam a vida sexual do(a) ciclista

Autor: Isaias Malta Os especialistas em saúde sexual masculina afirmam que os ciclistas se divide em 2 grupos: dos que estão impotentes sexuais e o dos que ficarão. E a explicação para essa tragédia é que os selins tradicionais jogam 25% do peso corporal sobre a região do períneo, onde ficam a próstata, a raiz do pênis, e artérias responsáveis pela irrigação do órgão sexual. Assim, uma atividade física, a princípio valiosíssima, pode vir a ser causa de problemas graves de saúde. As mulheres também têm seus percalços, uma vez que sofrem dores devido à constante pressão exercida contra a sua genitália pelo bico dos selins tradicionais. Homens com hipertrofia da próstata se encontram completamente alijados do ciclismo, se não buscarem soluções alternativas de assentos. Ciclistas que sofrem sensação de dormência depois de pedais longos devem abandonar inteiramente a concepção de que “ainda não se acostumaram” aos seus selins caros, bonitos e de marcas famosas. O corpo humano não foi ...
Postar um comentário
Leia mais