Bici Mania

A história começou torta quando logo depois que comprei a bike, furou o pneu traseiro, não daqueles furos invisíveis e redondinhos, mas na forma de um furo estendido, provavelmente causado por um caco de vidro. Hoje eu estava indo na oficina de bicicleta para um outro assunto, quando notei que o pneu traseiro fazia um tac,tac, tac, como se tivesse uma pedra presa entre as garras. Quando desci na frente do prédio, dei uma examinada e constatei o problema: havia um calombo e a aquela região já estava mais gasta do que a área adjacente. Perguntei ao mecânico se havia algo a fazer pelo pneu, uma vez que ainda estava em ótimas condições, sem grandes desgastes nas garras, e ele disse que a lona havia se rompido. Já havia uma deformação na lateral, ou seja, o pneu estava condenado. Eu soube que é uma situação comum nos pneus de marca Specialized, apresentarem rompimento de lona e duração pífia. Felizmente o sujeito tinha com Continental Race 2.2 29er que substitui o pneu defeit...

Nos últimos pedais comecei a notar que os freios já não funcionavam como antigamente (cerca de 3 meses). Um certo barulhinho durante exigências maiores me fizeram ficar com uma pulga atrás da orelha. Até que numa limpeza de rotina, resolvi dar uma olhadela mais minuciosa na espessura das pastilhas e constatei que restava apenas uma casquinha, tanto nas dianteiras, quanto nas traseiras. Paranoia à parte, levei a bike de carro até a oficina e pedi uma checagem de pastilhas. Eu estava certo, o material abrasivo restante era o suficiente só para uma margem de segurança antes de chegar ao estado ferro-contra-ferro.